继长江四桥开工建设之后，我市主城又一条过江通道建设列入议事日程。记者昨天从市政协十二届4次主席会上获悉，纬三路过江通道建设已有新进展，目前，工程预可行性研究报告基本编制完成，在开展部门沟通的基础上，下月组织专家对通道方案进行论证。按照排定工程建设时序，争取年内方案上报国家发改委审批，2009年力争动工。

  　“纬三路过江通道初步选址于长江大桥上游约5公里处，主要解决主城过江拥堵问题。”市发改委副主任黄玉银介绍，这条过江通道与正在建设的市内快速内环衔接，东起定淮门大桥，西至浦珠路，全长约8公里，其中，江中段长度约3.5公里。据了解，纬三路过江通道沿线自定淮门大桥，经定淮门大街，接江南滨江大道，经夹江、江心洲、梅中锚地、潜洲、长江主航道后，接江北滨江大道，沿定向河路接上浦珠路。至于纬三路过江通道究竟采取桥梁还是隧道形式？黄玉银说，目前并未敲定，还需要从工程总投资、建设周期以及参考各方意见后进行综合比选和研究，从总的情况看，采用桥梁方式可能性更大一些。

  　纬三路过江通道建设的加快推进，得益于去年市政协一份《关于加快推进主城过江通道建设的建议案》，这份建议案引起市委、市政府高度重视。“调查显示，南京地区过江交通量每年以超过15%的速度增长，目前长江大桥日通车量已超过实际通行能力7倍。”市政协委员、市规划设计院副院长、副总规划师程大林说，我市新增过江交通流量，6成以上是市内过江交通，由于大桥不收费，导致设计日通行能力1万辆的大桥不堪重负。

  　市发改委一项跨江客流车流预测结果显示，2010年，日跨江人流量30.98万，车流量18万，通道需求5个，每条通道通行能力4万辆；2020年，日跨江人流量61.4万，车流量33.5万，通道需求6个，每条通道通行能力6万辆。