4月8日，铁道部部长刘志军对合宁铁路检查后要求，确保合宁铁路4月18日安全顺利开通运营。

合宁铁路是按新标准建成的客运专线，刘志军要求各方面做好工程收尾工作，特别是对道岔、曲线等关键部位，要逐一检查检测。记者昨日从上海铁路局获悉，合宁铁路运营准备工作基本就绪，铁道部门正落实动态检测试验和安全评估等任务。

据悉，合宁铁路开通后将先开行普通客运列车和货车，客运列车以全列软座的庞巴迪车体运行，运行时速160公里，运行时间暂定为1小时12分，8月1日再开行动车组。

据介绍，合宁铁路2005年7月21日全线开工，经过两年多的艰苦奋战，2007年12月全线基本建成。去年11月份，相关部门已经全面启动行车组织、客运服务、人员培训等，运营准备工作基本就绪。

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    记者昨日获悉，由于合宁铁路正式通车，4月18日零时起，全国铁路时刻表将进行调整，原合肥、阜阳经由蚌埠到上海的列车，也将改经合宁线运行，合肥到南京时间将缩短3小时。相关人员表示，新的列车运行图最快于4月13日左右出台，届时，一些列车具体行车时间、走向、停靠站点将有所变化。
　　据了解，不久前，上海铁路局已经对一些列车停靠站点以及时间进行了调整。4月18日零时起，郑州至合肥2194/1次取消亳州、颍上；南昌至北京西1454次取消亳州。淮南至上海5077次列车，到达上海时间由原20：11调整为20：38；安庆至上海N433次列车，到达上海时间由原20：20调整为20：44；淮北至上海N431次列车，到达上海时间由原20：43调整为20：54。
　　有关人员分析，这次调整运行图已经为合宁铁路的开通预留了列车的时间。
　　合肥火车站有关人员表示，目前T774已经停止预售4月18日之后的车票，该车次基本可以确定调整到合宁铁路运行，现在该列车到上海总共需要6小时42分钟，硬座票价为87元。
　　据悉，有的列车在改线运行后将节省3个小时左右的时间，票价可能会降到60多元左右。                          （张伟）