2010年5月26日下午，南京市政府举行新闻发布会，会上透露，经过开通前的模拟运营和验收，总投资约249亿元的南京地铁二号线(含东延线)、一号线南延线将于明天建成通车。

　　根据市委市政府关于新线通车批复和通车典礼的需要，地铁二号线将从5月28日上午10点起对外载客，而一号线南延线则与一号线同步运营。 据悉，这三条新线开通之后，南京地铁的里程数将会达到85公里，位居全国第四，列上海、北京、广州之后。

　　二号线明天上午10点起载客

　　三条新线同在5月28日开通，但一号线和二号线的运营服务时间并不相同。

      二号线涉及到部分晚间施工需要和设备测试需要，运营时间按照6点-22点来运行；

      一号线南延线则与现有一号线运营时间同步，按照6点-23点来运行。

       而5月28日新线开通首日，地铁二号线将从上午10点起对外载客服务，想在一号线新街口站、元通站换乘二号线的乘客也要注意，10点后再换乘。

　　新线开通后，一号线共线段(迈皋桥-安德门)、一号线南延线(安德门-中国药科大学)及一号线西延线(安德门-奥体中心)将呈“人”字型线路(交路)运营。共计配车45列，至明年3月份到齐，开通初期合计上线24列车。共线段行车间隔为4分42秒，安德门至中国药科大学、安德门至奥体中心的支线部分，均为9分25秒。

　　今年6月份以后，按照计划，每月上线一列车，因行车配给关系，每两个月可调一次行车间隔。至年底，共线部分行车间隔缩短至3分41秒，高于现在服务水平，支线部分行车间隔为7分22秒;到明年3月份，共线部分行车间隔3分钟，支线部分行车间隔为6分多钟。

　　二号线计划配车35列，至明年8月份到齐。开通初期合计上线16列车。高峰行车间隔8分20秒，平峰和低谷行车间隔为10分钟。至今年底，高峰行车间隔5分47秒;至明年8月份，高峰行车间隔4分26秒，平峰行车间隔为7分钟，低谷行车间隔为10分钟。

　　新线设置15个IC卡充值窗口

　　新线开通后，在服务上比一号线也有所改进。比如新线站站有公厕，大大方便乘客非常之需;站站建设站台门，既安全又环保、节能;列车车厢装有监控系统，防范行窃等;车门上方装有电子地图，到站红灯闪烁，提醒乘客下车;司机室可以控制列车的空调温度，根据乘客的要求适时调整;新线站台座椅与一号线也不同，不锈钢的座椅按照人的外形特征设计，更加舒服、美观。

　　为方便市民在地铁里给IC卡充值，除一号线原有15个充值窗口外，在一号线南延线设置了6个窗口，分别是在花神庙、双龙大道、河定桥、百家湖、竹山路、龙眠大道站。二号线设置9个窗口，分别在元通、兴隆大街、莫愁湖、汉中门、新街口、西安门、明故宫、孝陵卫、马群站。

　　因系统设备调试，新增设的充值点在5月28日新线开通后还不具备充值功能，特提醒乘客注意。何时对外充值，将通过媒体、车站广播和告示告之乘客。