市区200个停车场拟信息联网，提供实时查询和导航功能
     开车难，找停车场也难。更郁闷的是，好不容易找到停车场，却被告知没空位了。记者昨获悉，这种烦恼有望于今年解除，相关部门正计划建设智能停车诱导服务系统，力争实现市区200家大型停车场信息联网，为车主提供车位实时查询和路径导航功能。 
    烦恼：找个停车位，要兜好几圈
  “我是个新手，找停车场更是吃尽了苦头。”市民刘先生举例说，新街口金鹰停车场入口处本来地方就小，正对着的王府大街又是由北向南的单行线，一旦停不进去就得再向南绕个大圈子。被折腾了多次后，刘先生现在每次开车去新街口，只得把车停在淮海路与太平南路交叉口附近一个破旧的露天停车场，然后再步行到新街口。
  调查：停车场信息提示各自为政
  记者昨现场调查获悉，新街口一带至少有20多家停车场，但每个停车场的信息提示系统都是独立的，基本都是在入口处的立杆上设置一块泊位电子提示牌，有的甚至只在地上放置一块塑料牌或铁牌子。
  “我们这有120多个停车位，路口也有指示牌显示停车位情况，但由于软件系统不太好，作用不是很大。车主一般都是看到停车标志牌就将车开进来，如果停满了，我们会在门口放一块车位已满的标志牌。”万达广场地下停车场工作人员说，如果停车场能信息联网，既可避免车主跑冤枉路，也能减轻他们的工作负担。
  在中央商场地下停车场门口，记者看到地上已竖起“已满”的指示牌，不少已开到入口处的私家车正在小心翼翼地掉头，准备另寻其他停车场。
  对策：200家大型停车场信息联网
  “南京的机动车保有量已突破100万辆，停车难已成为市民迫切希望解决的焦点问题。”建设部门有关人士介绍，除了进一步挖掘停车位、增建停车场外，今年我市还计划建设智能停车诱导服务系统，力争实现市区200家大型停车场信息联网。
  初步的设想是，将这200家大型停车场的信息，与正在建设的智能交通控制系统联网。这样，车主在路上行驶时，就可通过设置在重要路口的智能电子显示牌，实时查询前方及附近停车场的车位状况和抵达路线。